交通领域应用的LED产品主要有红、绿、黄信号指示，数位计时显示、箭头指示等。产品要求白天高强度环境光时，要亮，晚上亮度要降低一些，避免刺眼。 LED交通信号指挥灯的光源由多个LED组成，所要光源设计时就要考虑多个焦点，并且对LED的安装也有一定的要求，如果安装不一致就会影响发光面的光效均匀性，因此在设计中就要考虑如何避免这种缺陷的出现，如果光学设计过于简单，信号机的光分佈主要是靠LED本身的视角来保证，那麼对LED本身光分佈的要求以及安装要求都比较严格，否则这种现象就会十分明显。

　　LED交通信号机在配光时与其他信号机( 如汽车的前照灯等 ) 也有一定的区别，虽然一样有光强分佈的要求。而汽车前照灯在光截止线上的要求更加严格。汽车前照灯的设计只要把足够的光线配置到相应的地方，而不必考虑该光线由哪里发出，设计者可以分区域分小块来设计透镜的配光区域，但交通信号机还需要顾及到整个发光表面光效的均匀性，它必须满足从信号机使用的任何工作区域观察信号发光面时，信号的图案都需清晰，视觉效果都需均匀。虽然白炽灯和卤钨灯光源信号机发光稳定、均匀，但是存在能耗高、寿命低、易产生幻像信号显示、色片易褪色等缺陷。若能减少LED死灯现象、降低光衰那麼高亮度、低能耗LED在信号机上的应用，会给信号机产品带来革命性的变化。交通领域应用的LED产品主要有红、绿、黄信号指示，数位计时显示、箭头指示等。产品要求白天高强度环境光时，要亮，晚上亮度要降低一些，避免刺眼。LED交通信号指挥灯的光源由多个LED组成，所要光源设计时就要考虑多个焦点，并且对LED的安装也有一定的要求，如果安装不一致就会影响发光面的光效均匀性，因此在设计中就要考虑如何避免这种缺陷的出现，如果光学设计过于简单，信号机的光分佈主要是靠LED本身的视角来保证，那麼对LED本身光分佈的要求以及安装要求都比较严格，否则这种现象就会十分明显。