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鸿胜国际备用网,"恒驰"安上全球顶级3.0底盘 解码"技术狂人"许家印如何更稳造车
作者:匿名 浏览:3317 时间:2020-01-11 18:05:16

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鸿胜国际备用网,许家印造车一直大动作不断,就在昨天,恒大又拿下一项世界顶尖技术。恒大新能源汽车集团与德国benteler集团、德国fev集团在深圳恒大总部举行新能源汽车3.0底盘架构知识产权移交仪式。至此,恒大正式获得世界顶级的3.0底盘架构知识产权。

而在6天前的亚冠1/4决赛,恒大球员身着"恒驰" 恒大汽车字样的球衣亮相赛场,恒大新能源汽车也正式走向台前。

众所周知,企业任何一项对外活动并非偶然之举,这其实是恒大在对外界透露一个信号:恒大在新能源汽车制造方面已经"万事俱备"。

恒大新能源汽车集团与德国benteler集团、fev集团签订3.0底盘架构知识产权移交协议

许老板获多项造车黑科技

恒大虽然布局造车不到一年时间,而大力进军新能源汽车只有半年多时间,但已构建起从研发、制造到销售乃至社区充电的全产业链条,速度之快,没有造车新势力能及。经过全球大并购,恒大已拥有至少五项"黑科技":全球顶级新能源汽车3.0底盘架构知识产权、瑞典顶级整车研发制造技术、科尼赛克强大的豪车整车研发制造技术、德国hofer最先进三合一动力总成技术、荷兰e-traction、英国protean顶级轮毂电机技术。

公开资料显示,德国benteler集团和fev集团均为汽车工程技术领域的国际龙头企业。benteler集团已有140多年历史,在德国、美国、英国、日本等39个国家拥有83个研发生产基地,拥有世界顶尖的新能源汽车底盘架构研发技术。

fev集团也不容小觑,也已经有40多年历史,在德国、美国、英国、意大利等45个国家拥有研发机构,在底盘控制系统、动力总成、长里程电驱动、轻量化设计等领域拥有世界最顶尖技术。

德国benteler集团 ceo ralf göttel向许家印移交象征3.0底盘架构知识产权的底盘

恒大造车的底盘有多稳?

企业转型,如同山路行车,底盘越稳,越能驾驭各种叵测的地形,越能应对复杂多变的环境,越能在激烈竞逐中保持绝对优先优势。

新能源汽车底盘架构经历了三个技术发展阶段:1.0底盘架构是"油改电"底盘架构;2.0底盘架构是纯电动的底盘架构;3.0底盘架构是在纯电平台基础上,通过模块化设计,将动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统等高度集成,是目前世界最先进的纯电底盘架构。

这次恒大引入的3.0底盘架构,由德国benteler集团和fev集团耗时三年半研发,集成了最先进的动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统,代表了行业最高水准。

恒大集团、德国benteler集团、fev集团三方高管合影

"如果说构建完成全产业链闭环是恒大造车的第一阶段,那么汽车品牌"恒驰"的亮相则标志着第二阶段到来,意味着其将正式面对消费者、迎接市场检验。

对于传统地产行业来说,企业的底盘在于现金流和土地储备。对于造车业而言,最稳的底盘在于知识产权与核心技术。恒大在地产上的硬核底盘,毋庸置疑。前段时间在恒大半年报所展现出地产集团雄厚的现金流和土地储备,证明了这是恒大豪赌造车的最大资本。

许家印此前在内部放下豪言:"恒大新能源汽车的定位,就是核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流。"经过收购、谦卑的学习,恒大造车"越来越快",这也是中国汽车产业实现"换道超车"的最佳路径。

我们期待看到一个积极奔向制造业、用全球核心技术助力中国工业的恒大。

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