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香港投注电脑盘图片,喜讯!西安地铁8号线、2号线二期正式开工
作者:匿名 浏览:865 时间:2020-01-11 13:35:22

香港投注电脑盘图片,喜讯!西安地铁8号线、2号线二期正式开工

香港投注电脑盘图片,10月31日上午,西安地铁2号线二期、8号线开工仪式在地铁8号线大白杨站顺利举行,创造了西安地铁从规划获批到开工建设的最快记录,标志着西安城市轨道交通全面进入高强度、大建设的新阶段。

自从今年6月国家发改委下发《关于西安市城市轨道交通建设规划(2018-2024年)的批复》之后,西安地铁三期7条线路的相关进程备受大众关注。

西安市地铁8号线为西安市城市轨道交通线网的主骨架线路,线网中唯一的环线线路。

贯穿雁塔、新城、灞桥、未央、莲湖等5个行政区以及高新区、曲江新区、浐灞生态园区、经开区、大兴新区等5个开发新区。

先后沿丈八东路、雁展路、雁南四路、寒窑路、南三环、长鸣路、幸福林带、广运潭大道、浐灞一路、凤城二路、朱宏路、大兴路、西二环、沣惠路及唐延路布设。

西安地铁8号线

起止:环线长度:49.896公里

设站:37座(换乘站18座)

场段:1段1场

车辆:6辆编组a型车

总投资:382.86亿元

计划工期:2019年-2025年

拆迁面积:共计43.57万m²,其中车站拆迁面积 14.34 万m²,区间拆迁面积 8.30 万m²,场段拆迁面积 20.93 万m²。

西安地铁8号线共设站37座,均为地下站,换乘站18座,平均站间距1.349km。

在长鸣路东侧、东月路南侧设长鸣路车辆段,在凤城五路北侧、北辰大道西侧设置环园中路停车场。

8号线采用a型车和全自动驾驶系统,18座换乘站,将实现与已运营的4条线和在建的5、6、9号线及规划10、11、19号线换乘,建设年限为2019—2025年。

建成后,将在西安市主城区既有二环与三环路间形成一条快速便捷的客流换乘通道,对于缓解西安市主城区交通拥堵,助力全省“三个经济”发展具有重大意义。

1. 电子城站

与远期7号线换乘(预留节点)

2. 东仪路站

与远期11号线换乘(预留节点)

3. 会展中心站

与2号线t型换乘(已预留b型车节点,正在运营)

4. 曲江池西站

与4号线t型换乘(已预留a型车节点,正在运营)

5. 马腾空站

与5号线l型换乘(预留a型车节点,正在施工)

6. 万寿南路站

与6号线换乘(同期实施,正在施工)

7. 万寿路站

与1号线通道换乘(已预留通道换乘条件,正在运营)

8. 王家坟站

与远期7号线换乘(同期实施)

9. 广泰门站

与3号线通道换乘(已预留通道换乘条件,正在运营)

10. 堡子村站

与远期19号线换乘(预留通道换乘条件)

11. 杨家庄站

与10号线换乘(同期实施)

12. 余家寨站

与4号线t型换乘(已预留a型车节点,正在运营)

13. 市图书馆站

与2号线通道换乘(未预留接口,正在运营)

14. 开远门站

与1号线通道换乘(未预留接口,正在运营)

15. 金光门站

与5号线l型换乘(预留a型车节点,正在施工)

16. 延平门站

与3号线通道换乘(未预留接口,正在运营)

17. 省体育馆站

与6号线、远期11号线换乘(同期实施)

18. 木塔寺站

与6号线换乘(同期实施,正在施工)

根据10月21日,西安市轨道交通集团有限公司官网发布《西安市地铁八号线工程环境影响评价信息二次公示》显示,8号线通过仔细在工程设计阶段,八号线在线路长度、走向、车站、车辆基地、停车场及变电站 位置等方面与规划方案基本一致,并进一步细入调查分析了沿线环境敏感点、地质条件、工程施工条件、地方相关部门需求等因素,对局部线路、车站设置进行了进一步研究和优化调整。

1、增加大白杨站

为带动周边地块发展,便利周边客流,支撑周边商业发展,并结合莲湖区政府需求,本次设计在全线最大站间距段(红庙坡-小白杨区间)增设 1 座车站—大白杨站。

大白杨站站位东北象限为陕西通信服务有限公司(中捷科贸分公司)办公楼、停车场;东南象限为蔚蓝花城小区;西南象限为沿铁路民房、铁路工班房;西北象限为公园府邸小区。

2、曲江池西至雁翔路段走向调整

曲江池西至雁翔路段沿线居住人口密集,是集商贸、旅游、居住、文化教育等为一体的繁华地带,高层建筑鳞次栉比。

据了解,如按照6月份发布的西安市城市轨道交通第三期建设规划(2019-2024 年)示意图,曲江池西-雁翔路站之间,只有寒窑一站。

根据8号线二次环评报告所示,两站之间原本计划增设雁南五路站,绕曲江池而行,经过分析后,改变线路,新设芙蓉东路站。

本次设计从合理布设线站位,有效串联众多客流集散点,确保工程安全可行,同时对周边建筑物干扰小等因素出发,对该段局部线站位控制点进行了重点研究,线路走向由规划环评阶段的雁南五路改至寒窑路,调整后线路顺直,不下穿既有振动建筑,工程实施性较强,运营条件较优。

3、地铁上盖物业

为城市发展节约土地资源,改善城市绿地景观,协调场段与周边用地关系,8号线将在长鸣路车辆段和环园中路停车场进行上盖物业开发设计。

长鸣路车辆段总建筑面积 15.88 万平方米,届时将进行物业开发,其中车辆段除运管中心及门卫外,其余建筑均布置于盖下。

环园中路停车场位于凤城五路北侧、北辰大道西侧、规划十号线环园中路停车场南侧的地块内,地块现状为建材等商品批发市场。环园中路停车场为八号线、十号线共址、共建,占地面积 25.91hm2。

为了减低停车场巨大体量对城市路网的割裂,环园中路停车场将停车场北侧和西侧落地区域预留物业开发,结合停车场整体厂区下沉化处理,将地铁停车场完全隐匿于城市,使大规模大体量的轨道交通停车场真正与城市融为一体。

西安地铁8号线的建设,打通多个区域,串联十几条线路,将带动了周边经济的发展,有效改善沿线的文化教育、医疗卫生、居住环境等。

纵贯南北中轴的西安地铁2号线一期于2011年9月建成并运营,这一线路的开通意味着古都西安正式迈入了“地铁时代”。

本次同步开工还有将继续在西安南北中轴延伸的西安地铁2号线二期工程。

西安地铁2号线二期

起止:北客站-草滩北;韦曲南-常宁

长度:6.922km

设站:4座 均为地下站

计划工期:2019-2022

二号线二期建成后将与一期贯通运营,系统制式与列车编组宜与一期工程保持一致,即车辆采用轮轨b型车,列车最高运行速度为80km/h,列车编组初、近、远期均采用3动3拖6辆编组。

西安地铁2号线二期工程(常宁至韦曲南、北客站至草滩北)正线总长6.922公里,设车站4座,全为地下线。

工程分南段及北段,南段起于常宁站,北至一期终点韦曲南站,线路沿南长安街至常宁大街南北向敷设,设2座车站,分别为常宁站和何家营站,全长3.417公里;北段南起一期工程起点北客站,止于草滩北站,主要沿尚稷路敷设,设2座车站,分别为正阳大道站、草滩北站,全长3.505公里,建设年限为2019-2022年。

建成后,将串联起北客站北部片区和常宁新区组团,进一步巩固发展2号线南北骨干线作用。

目前,西安地铁已经开通1、2、3、4号地铁线路一条机场城际,在建的地铁5号线一期及二期、6号线一期、9号线一期预计将于2020年下半年开通运营。

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